CIRCUITO DE ACELERACION (CARBURADOR)

Cuando se abre repentinamente el acelerador, acelera instantáneamente el flujo de aire que pasa por el carburador. Debido a que la gasolina es mucho mas pesada ocurre una demora momentánea antes de que el flujo de combustible aumente para igualar el aumento en el flujo de aire.

De esta manera cuando se necesita una mezcla mas rica desde el circuito de alta velocidad para aceleración se obtiene momentáneamente una mezcla más pobre.

Para vencer la vacilación o el tropiezo que ocurre durante el empobrecimiento momentáneo cuando se abre súbitamente el acelerador, hay un circuito de bomba de aceleración en el carburador.

La bomba de aceleración esta colocada por lo general en la taza del combustible o adyacente a la misma y esta la abastece de combustible.

Carrera ascendente

El circuito de la bomba contiene un embolo que esta conectado al varillaje del acelerador. Cuando se cierra el acelerador, el varillaje levanta el embolo hasta el tope de su carrera.

Al levantarse el embolo, se reduce la presión en el cilindro de la bomba. Esto hace que la bolilla de descarga cierre la abertura de descarga, evitando que entre aire al cilindro de la bomba a través del pasaje de descarga. Al mismo tiempo se levanta de su asiento la bolilla de entrada y el combustible penetra al cilindro de la bomba desde la taza través de la entrada de la bomba.

Carrera descendente

Al abrirse el acelerador, el varillaje no sostiene el embolo hacia arriba y permite que el resorte fuerce al embolo hacia abajo, con lo cual la bolilla de entrada es empujada hacia abajo contra su asiento impidiendo que el combustible en la bomba regrese a la taza. El combustible es forzado entonces a través de la bolilla de retención en la descarga y por una boquilla de descarga de la bomba hacia el chorro de aire.

Este diseño resulta en un flujo dosificado del combustible desde la bomba de aceleración y el tiempo requerido para la descarga de la bomba es extendido por el periodo de mezcla pobre.

Motores a combustión interna

Profesor: Placido Riquelme Gaete

Universidad de Santiago de Chile

Junio 1987