FILTRO DE COMBUSTIBLE COMMON RAIL

Las impurezas del combustible pueden provocar daños en los componentes de bomba, válvulas de impulsión y toberas de inyección. La aplicación de un filtro de combustible adaptado especialmente a las exigencias de la instalación de inyección es, por lo tanto, condición previa para un servicio sin anomalías y una prolongada vida útil. El combustible puede contener agua en forma ligada (emulsión) o no ligada (p. ejemplo formación de agua de condensación debida al cambio de temperaturas). Si el agua entra dentro del sistema de inyección, pueden producirse daños por corrosión.

El sistema de inyección de acumulador common rail requiere por lo tanto, como otros sistemas de inyección, un filtro de combustible con recinto acumulador de agua. El agua debe vaciarse en los intervalos correspondientes. Con la creciente aplicación de motores Diesel en los turismos ha resultado una demanda de un dispositivo advertencia de agua. El dispositivo indica mediante una lámpara de advertencia cuando es necesario vaciar el agua (es obligatorio en países en donde se presenta en el combustible una gran proporción de agua).

Sistema de inyección de acumulador Common rail, Diesel

Instrucción Técnica, Bosch

Edición 1999